Un document interne a mis en lumière le lobbying que Toyota faisait auprès de autorités américaine de sécurité routière.
D'après ce document, Toyota se contentait d'avoir limité ses rappels de véhicules défectueux en 2003 et 2004 grâce à son influence et ses justifications auprès des autorités.
MAIS, OU EST LA STRATEGIE PHARE DU GROUPE : CUSTOMER FIRST?
Quelle blague, encore un point noir sur l'histoire de Toyota!!
