ATF : Une petite vidéo pour notre fête des lanternes

Conférence "Défi pour gérer les personnels chinois"

Voici une information sur un événement organisé par notre association ATF (Association des Anciens Elèves de Tongji).

ATF a organisé la conférence « défi pour gérer les personnels chinois » avec AFCP le 25/02 à l’Ecole de Mines ParisTech. Cette conférence est également soutenue par l’association des échanges internationaux des ressources humaines à Shanghai.

• ATF a eu l’honneur d’avoir invité plusieurs orateurs venant de grandes entreprises internationales françaises.– Mme. Catherine Daminato, Directrice Management Développement de Faurécia,
• premier équipementier automobile en France– M. Yves Corcelle, directeur RH de DragonFly
• M. Stéphane Lefebvre, Ancien directeur RH en Chine
• M. Jérémie Ni, Gérant Sinautec et ChinForm; président de ATF

Mme.Daminato et M.Lefebvre ont confirmé l’existence de la différence au niveau de culture entre les français et les chinois : La prise de paroles devant le publique, le respect pour les personnes âgées, le respect de la hiérarchie, le sens de critique etc.

M.Corcelle encourageait en revanche les jeunes chinois de chercher des opportunités dans les PMEs et PMIs françaises, où présentent plus d’opportunités pour se développer en Chine.

M.Ni conseillait les jeunes diplômés chinois de s’acquérir au moins 2 ans d’expériences dans une grande entreprise internationale, pour mieux comprendre la différence de la culture, et comprendre le fonctionnement d’une entreprise.

La conférence s’est terminée par un cocktail et des discussions conviviales
entre les invités et les jeunes étudiants.

Déclin des allemands : les clients chinois préfèrent plus les petites voitures

Au contraire à ce que l'on entend il y a quelques temps, on entend de plus en plus que les allemands perdent leur part de marché en Chine, notamment dans les grosses berlines.

Quelques analyses personnelles:

- la montée en puissance des constructeurs chinois dans les grosses voitures, notamment avec l'arrivée de BYD (S5, S6), Geely sans oublier le grand frère Cherry

- la génération "Enfant Unique", qui conduit finalement à une cellule familiale plus petite (2 parents +1 enfant). On voit moins d'utilité des grosses voitures

- le prix du pétrole qui continue à grimper, même avec la subvention de l'Etat, et la forte demande sur la basse consommation.

- d'autres facteurs, par exemple : Réveil de PSA (2nd constructeur européen), et politique offensive sur le marché chinois.