La 408, l'avant-première ou un flop?

J'attendais impatiemment le 25/01 pour voir l'avant-première Peugeot 408 en Chine. Cette voiture, dédiée spécialement au marché chinois local, est un fruit de travail des touts les ingénieurs chinois et français. Mais, pourra-t-elle réellement conquérir le marché chinois?

Alors, la stratégie de PSA dans cette avant-première n'est pas très compliquée : "essayer de conquérir le marché chinois dans berlines luxes où ils ne sont pas encore présents". Pour les chinois, la voiture est un symbole de la richesse et du statut social.

PSA a mis du temps pour comprendre cette casse-tête chinoise, puisqu'au tout début de son aventure en Chine, l'entreprise sortait souvent des voitures dites "low-cost", la 206, la C2 etc, la Fukang etc. PSA n'avait pas tort, puisqu'ils doivent rentabiliser la chaîne de production de ces voitures qui n'apportent plus rien en France ou en Europe. Mais malgré tout, je pense personnellement qu'il y a un contretemps qui a fait que toutes les voitures de PSA ont connu plus ou moins un échec. Pour exemple, la 207 qui est simplement une 206plus en Europe, la C4-Triomphe qui sortait après tous les autres constructeurs sur le marché.

Cette avant-première a déjà reçu beaucoup de critique sur le Net Chinois, une vague de critique puisque la 207 n'a pas laissé une bonne impression pour les chinois. Eux, ils restent sceptique maintenant sur les voitures françaises.

Malgré tout, je reste très confiant dans notre stratégie définie par notre président, Philippe Varin. Il a apporté de nouveaux éléments qui n'existaient pas chez PSA, l'international. On voit très bien que PSA est en train de changer pour attaquer le marché chinois. Juste quelques mois avant la 408, la production de C5 2ème génération est implémenté en Chine, suite à l'ouverture d'une 2ème usine à Wuhan.

PSA change de stratégie, lentement, certes mais efficacement j'espère. Pour récupérer le marché perdu, PSA a encore de longues marches à faire!