PSA voudrait être un géant, digne de son nom

Le directeur des marques de PSA Peugeot Citroën, Jean-Marc Galès

Cela fait 10 ans que PSA voudrait trouver un 2ème partenaire en Chine après sa collaboration mitigée avec DongFeng, 3ème plus grand constructeur chinois dans le pays.

Récemment, la JV de PSA avec Hafei a été refusée par le gouvernement chinois pour des raisons de nécessité de structurer le marché interne chinois. Dommage pour le géant!

PSA, 2ème constructeur européen, veut désormais plus que jamais un 2ème partenaire en Chine. Digne de son nom, et de son histoire, PSA doit s'aligner avec les autres groupes géants en Chine, comme VW, GM et Toyota, qui ont tous un 2ème partenaire dans le pays du milieu.

"Pour ce 2ème partenaire, c'est en 2010 ou jamais",

déclare fermement le directeur des marques.

Selon plusieurs ressources chinoises, ce 2ème partenaire pourrait bien être Chang'An Motor Group, qui est le 4ème constructeur chinois en Chine, juste derrière DongFeng Motor. Chang'An est particulièrement attiré par les petits modèles de PSA, 107 et C1.

Pourra PSA gagner son pari cette fois-ci? Ce partenariat pourrait aussi mettre une petite pression sur DongFeng Motor, l'infidèle qui s'allie à Nissan également.